пошук рефератів   



Ласкаво просимо

.:Українські реферати:.
У нас ви можете завантажити реферат безкоштовно




BestReferats.su


 

Українські реферати



Традиційні та спеціальні суднові пристрої

   

коледж Військово-морського флоту

. Нахімова

Аннотация

працює корабля розкидач

повна: 633 учнів в класі

Шклярук MA < ;/ P> Керівник: Герд VM

2011

Севастополь посиланням

< B> Зміст

Введення

1. Пристрій механізми тягові

. Якір пристрій

. Швартування обладнання

. Передача товарів, на дорозі

5. Кран

6. Вантажні обладнання

6,1 Підйомні і стріл

6,2 Вантажний кран Обладнання

6,3 привод лебідки

< P> 7. Механізми для захоплення пристрої/P> 8. Рульове пристрій

література

Ф Лінк < ;/ B>

Про

в традиційному режимі спеціального обладнання корабля викликає приводу з високими динамічними вітру і хвиль, а також впливає на електроенергію.

суднового устаткування типові потужності збудження динаміки і кінематики. Ефект в першому випадку джерелом влади, як відомо, у другому - переміщення судна, швидкості і прискорення.

дизайн сайту

практиці сила багатьох з судового обладнання для виконання традиційного статичні методи і динамічні навантаження враховуючи запас міцності. Тим не менш, в дизайні суднового устаткування, все більше і більше нетрадиційних завдань, аналіз експлуатаційних факторів обережно.

суднового устаткування відіграють життєво важливу роль для забезпечення безпеки судна, ефективної експлуатації та безпеки перебувають на борту. При всьому різноманітті виконання функцій і типу конструкції, у них є одна спільна риса - їх основні елементи розташовані за межами корпусу.

традиційними функціональними морської техніки

судів, включаючи управління його збереження в призначений район чи дизайн корабля біля пірсу стіни, причепів вантажних автомобілів і рятувальних

розраховуються механізми включають в себе:

- визначені зовнішні впливи, що зовнішні сили або рух надихнуло мобільних пристроїв, в цілому або в частині;

- стрес аналіз частин тіла блоку, зміщення, швидкості, прискорення і інші параметри, що характеризують стан обладнання та послуг;

- оцінка продуктивності і надійності мобільних пристроїв, що вибрати необхідні стандарти, безпечної експлуатації відповідних положень розрахунку і порівняння заданих зовнішніх умовах .

товари припаркований лебідка човни

відпустку

1. Механізми тягового обладнання

сумісних транспортних самохідне судно, незалежно від призначення і області навігації, за необхідності буксирування або тягли інше судно. Крім того, спеціальний буксир кораблем мети, тягнучи інших судів.

Устаткування

і поставку буксира:

- буксирна лебідка - стримерного механізму фіксованого, відрегулюйте натяг і довжину;

, - опір гачок; - буксирування бітенг тумби;

- тягові пучка;

- опір

< , P> - на чолі з напрямного троса;

- межа буксирувальний трос;

- жили кабелю матеріалу;

- трейлер причал мотузкою.

трафік

, абортів та інших nebuksirnye човни причіпне обладнання, в тому числі опір кнехтів (тумби), кабель направляючої ланцюга, буксирувальний трос, vyushek зберігання тягового каната.

потягли двома способами: канати і просування по службі.

у

буксирна лебідка фаркоп призначена для травлення, тяги, утримання та зберігання буксирного каната. Відповідно до принципів буксирна лебідка розділений на прості (не автомат), автоматичний привід - парові, електричні, гідравлічні. Встановіть лебідку простій судна і автоматичний електричний та гідравлічний приводи.

по прокладці

причепом тільки купання в морі барабанних гальмівних канатів допустимих в безвітряну погоду. Навіть якщо є інший спосіб вирішення щодо менш порушену опору.

курс в бурхливому морі поглине миттєвий нові динамічні навантаження, необхідної обертання барабана через деформацію пружинного гальма амортизатора не на кількість акцій, обіг, і кілька повних. Виконати цю вимогу причіп лебідки автоматичну дію. Лебідка може експлуатуватися в автоматичному режимі і ручне управління. В автоматичному режимі опору лебідки отрута зусилля з обмеження більше, ніж зовнішній вигляд, і вибрати тягового навантаження падає нижче нормального, і для підтримки тягового навантаження не перевищує натяг струни.

автоматичні лебідки, а також на одній встановлення лебідки і забезпечує автоматичну збірку керівництво кабелю і нормальної контрольної групи. Вони здатні працювати стримера в горизонтальній площині в відхиленням В± 30 В° і у вертикальній площині - В± 10 В°. Швидкість - тяга бугельний навантаженням 25 - 35 м/мін, мотузка не висить вільно обгорнені навколо гребного гвинта буксира.

автоматичні лебідки тягові метрів поставку довго стримерів і травлення оповіщення барабана спрацьовує тільки три Шлаге мотузку.

автомобіль стримера машини - складні і дорогі механізми потрібні конкретні місця на палубі, і кваліфікований догляд операції. Тягові пристрої

Основні вимоги: Communications (TOW) між тягою і перетягніть контейнер повинен бути пружним, не тягнуть на рожен призвело до розриву каната, мінімальна довжина буксировочного троса для буксирування судна витягли на вулицю, спокійні води повинна бути такий потік води від гвинтів буксир, довжина буксировочного троса повинна поширюватися в 500 - 800 метрів буксирувальний трос до корми буксирування Clusaz, не повинні втручатися відкрити двері в просвіт кімнату і виробництва необхідних робота в кормовій палубі судна судна буксирний бітенг і обмежень, буксирувальний трос повинні бути влаштовані так, що при обертанні буксир буксир може привести до пошкодження структури тіла і предмети на палубі.

відпустку

2. Закріплені обладнання

Ф

кріплення пристроїв - гурту частинам Виробництво кріплень і механізмів. Його місія - забезпечити надійне кріплення корабля в різних умовах експлуатації: на дорозі, у відкритому морі, лід і т.д..

кожен якірне пристрій, в тому числі такі основні елементи: якір, якірний канат, трос якоря керівництво, підключити кімнату мотузку шафка, перил якірний канат, якір механізму (шпилі, лебідки, лебідкою, з підйомом і якір).

механізми в тому числі в якірне пристрій структуру, розділену на якір (шипи) якір причал (лебідки, лебідка, лебідка, Якір з'єднання). По ланцюжку діаметра (діаметр на рівні з'єднання одиниці), разом з їх роботою, механізм невеликий (28 мм в діаметрі), (до вимірювання

46 мм), великі (діаметром 46 мм і більше).

Механізму корабель електроенергією, парою, і електро-гідравлічних приводів. Найбільш поширеним механізмом передачі електроенергії. З механізмом на використання обмеженого числа якір пароплав теплових електростанцій. Оснащений важких електро-гідравлічним приводом лебідки суд на якорі причал.

якір надійний механізм, при використанні сейфа, плавність ходу повної потужності навантаження на двигун, щоб тримати вагу якоря в будь-якому положенні, щоб забезпечити безперебійну роботу механізму контролю швидкості, але і простий в експлуатації, для підтримання постійної крутний момент в лінію опору уповільнення швидкості якоря.

кріплення механізму на електроенергію (лебідки та лебідки) може бути локальним, віддаленим або автоматичним управлінням.

лебідка, двох типів: навантаження осі деформації барабана, на проміжному валу на сновальщік барабан.

сайт

брашпиль електричний привід основних види кріплення механізмів. Вони припускають, встановленого на борту якірного ланцюга лінії 92 метрів, немає ніяких перешкод Бульбова nadelki. Мережа лебідка великого калібру двома електромоторами.

якірне пристрій дозволяє швидко якір свою чергу, травлення якірного каната, найнадійніший замок, що розгортаються в можливість якірний канат корабля порт, і що є зміцнення та очищення якоря "подорожі".

У деяких випадках сучасні судна, віддалений якір Лук вихід, гвинт і кормових якорів з кабіни і управління повертається. Дій по здійсненню фіксованою 15-секундного часу введення команд. Всі підйомні позиції управління операціями з місцевими якоря.

вал колеса через редуктор обертання. Встановлений на валу вільно зірочки. Кут обхвату зірочки 115 - 130 В° C. Кожна зірочка має дискові гальма покриття гальмівної стрічки, внутрішнє тертя вкладиша прокладання. Привід гальм зі скороченням. Asterisk по черзі або оперативного кулачкових муфт, мобільні осі.

прибутковості травлення якірного ланцюга лінії контролюється гальма. Крім того, швидкість травлення і парковки глибиною і тягового ланцюга регулюється шляхом зміни швидкості двигуна.

лебідка сайту

, причал наприкінці вала зірочки посадки департаменту причал барабана (сновальщік барабан).

у віддалених

, лебідка управління з кабіни в місцеве поштове відділення і раніше існує, але, крім того, щоб підняти дизайн включає в себе наступні компоненти: електричне керування смугою пропускання гальм, електричним або гідравлічним приводом зчеплення лічильник зірочки довго, травлення пластин. У цьому випадку, зупинити на якорі в подорож замок з дистанційним керування лебідкою з дистанційним управлінням.

дзвіниці: Якір швартування одношарові, двічі якір з'єднання причалу, з'єднання якоря ліжку.

у сучасних двигунів

шпиль розташованих під палубою, а може бути призупинено або встановлені на нижній палубі. Я двічі двигуна, і мінарети передач розташовані нижче палуби на палубу (платформу), встановлені главою шпилями. Підключення шпиль General Motors і головні убори.

у

лебідки і шпилі використання якоря причал лебідки і brashpilnye частині консолі. Для великих суден Brashpilnye консолей в поєднанні швартовні лебідки. Вони являють собою половину лебідки (без приводу), отже, - polubrashpil.

Керівництво якір механізм встановлюється тільки в невеликих контейнера: буксири, рибальські човни

роботом. Оренда

3. Швартування

причалу пристрій - комплекс деталей і механізмів, щоб витягнути корабел...

Страница 1 из 3 | Следующая страница





 
Категорія: Транспорт |   Роздрукувати реферат

 





BestReferats.su


Реклама